Для прессы

«СКФ Черноморская регата больших парусников 2016»: цифры и факты

Корабли

Заявлено кораблей: 23

Количество стран-участниц: 6
16 кораблей от России
2 от Болгарии
2 от Румынии
По от 1 Италии, Польши, Республики Вануату.

Количество кораблей по классам:
A: 8
B: 3
C / D: 12

Общая длина судов: 912 м

Старейший корабль: «Крузенштерн» (Россия) – 90 лет, спущен на воду в 1926 году.

Самый маленький корабль: «Вега» (Россия) – 7,6 м

Корабль, проделавший наибольший путь до точки старта: «Надежда» (Россия), принадлежащая Морскому государственному университету им. Г. И. Невельского (Владивосток).

«Надежда» (Россия) – абсолютный победитель «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2014».

«Херсонес» (Россия) в 1997 году обогнул мыс Горн под парусами с выключенными двигателями. Мыс Горн является крайней точкой архипелага Огненная Земля, который славится числом кораблекрушений из-за сурового климата. 

На борту барка «Крузенштерн» (Россия) находится судовой музей, в котором можно найти чучело птицы Додо. 

Первое кругосветное путешествие в начале XXI века совершила «Надежда» (Россия). В 2003 году парусник отправился в дальний поход, посвященный 200-летию кругосветной экспедиции Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. «Надежда» преодолела более 45 тысяч миль, посетила около 30 портов и трижды пересекла экватор.

Парусник «Мир» (Россия) стал абсолютным победителем в регате Коламбус-92, посвященной 500-летнему юбилею открытия Америки.

«СКФ Черноморская регата больших парусников 2016» уникальна еще и тем, что впервые в истории международных гонок больших парусников Регата пройдет между двумя российскими портами – Новороссийском и Сочи. 

Юбилеи

Международная регата больших парусников отмечает 60-летний юбилей в 2016 году. 

«Надежда» (Россия) отмечает свое 25-летие. «Крузенштерн» (Россия) – 90-летие. 

Об экипажах

Ожидаемое количество моряков на регате: 1410 мужчин, 36 женщин

Общее число профессиональных моряков: около 500

Общее число курсантов: около 1000 

Известные парусники

«КРУЗЕНШТЕРН» (Россия)

«Крузенштерн» является вторым по величине парусником в России после «Седова». Первоначально барк носил имя «Падуя» и был построен в Германии в 1920-х годах наряду с другими парусниками знаменитой серии «Летучий П-Лайнер». В 1946 году «Падуя» перешла СССР и была переименована в «Крузенштерн». На настоящий момент «Крузенштерн» является единственным винджаммером в мире. 

«МИР» (Россия)

«Мир» построен на верфи в Гданьске в 1987 году. Ранее там же были спущены на воду его аналоги – «Дар молодежи» и «Дружба». Эту серию судов, разработанных инженером Зигмунтом Хореном, продолжили «Херсонес», «Паллада» и «Надежда». «Мир» принадлежит «Росморпорту» и используется для обучения курсантов Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова (Санкт-Петербург). Судно считается одним из самых быстрых учебных парусников: его официально зарегистрированная максимальная скорость под парусами составила 21 узел (38,9 км/ч).

«НАДЕЖДА» (Россия)

«Надежда» построена спустя четыре года после «Мира» на той же верфи в Гданьске и, по сути, является его близнецом. Судно также принадлежит «Росморпорту» и используется для обучения курсантов Морского государственного университета имени Г.И. Невельского (Владивосток). Чтобы принять участие в «СКФ Черноморской регате больших парусников 2016», «Надежде» предстоит преодолеть более 10,5 тыс. морских миль из Владивостока в Констанцу.

«ХЕРСОНЕС» (Россия)

«Херсонес» построен на верфи в Гданьске в 1989 году в честь 1000-летия крещения Руси. Фрегат относится к серии судов, разработанных польским инженером Зигмундом Хореном. Парусник был отремонтирован в августе 2016 года и сейчас принадлежит «Росморпорту». 

«АКЕЛА» (Россия)

«Акела» построена в Польше в 1985 году для Санкт-Петербургского института водного транспорта (в 1993 году преобразован в Университет водных коммуникаций). За свою историю «Акела» преодолела свыше 120 тыс. морских миль, приняла участие в 16 гонках толл-шипов, из которых выиграла 11.

«ВИТЯЗЬ» (Россия)

«Витязь» - единственный йол (яхта, у которой бизань-мачта располагается на корме), принимавший участие в «СКФ Черноморской регате больших парусников 2014».

MIRCEA (Румыния)

Румынское судно Mircea названо в честь Воеводы Валахии Мирчи I и считается «наследником» первого румынского учебного парусника (1882-1940 гг). Барк построен в 1939 году в Гамбурге на верфи Blohm und Voss как учебный корабль. В этой же серии были построены Gorch Fock (Германия), Eagle (США) и Sagres (Португалия). 

ADORNATE (Румыния)

Парусник Adornate построен в 1961 году как рыболовецкое судно и переделан в шхуну в 1997 году. В 2006-м прошел процедуру реставрации. За свою историю Adornate неоднократно участвовал в известных регатах классических кораблей, таких как Cannes Royal Classics и Voiles de Saint Tropez, а также Lycamobile Mediterranean Tall Ships Regatta, и побывал практически во всех портах Средиземного моря.

KALIAKRA (Болгария)

Учебный парусник Kaliakra построен в 1984 году на верфи в Гданьске. Корабль создан по чертежам знаменитого польского морского архитектора Зигмунда Хорена, который также разработал дизайн таких судов, как «Мир», «Дар молодежи», «Надежда», «Херсонес» и «Паллада». Kaliakra принадлежит Морскому учебному центру Болгарии. На паруснике проходят стажировку курсанты академии имени Николы Вапцарова. Kaliakra регулярно выступает на регатах толл-шипов. В 1992 году в трансатлантической гонке, посвященной 500-летию открытия Америки Христофором Колумбом, она заняла третье место из 143 участников. На борту Kaliakra в разное время бывали король Испании Хуан Карлос, кронпринц Норвегии Хокон и другие аристократические особы и знаменитости. В 1996 году в Болгарии была выпущена монета номиналом 1000 левов с изображением этого корабля.

POGORIA (Польша)

«Погорию» задумывали для участия в парусных соревнованиях. Она отличается прекрасным внешним видом и прочностью. Высокая палуба вполне вместительна, а чтобы не слишком поднимать борта, вместо фальшборта были устроены леера. Имеются две утопленные рубки: одна позади фок-, а вторая позади бизань-мачты. За последней размещается палубный кубрик. 

ATYLA (Испания)

Первоначальное название корабля, дизайн которого был разработан Эстебаном Висенте Хименесом в начале 1980-х, было Taurus. На воду судно было спущено 15 мая 1984 года. Предполагалось, что парусник пойдет в кругосветное плавание по маршруту великого испанского мореплавателя Хуана Себастьяна Элькано, однако проект так и не воплотился в жизнь. Судно неоднократно меняло названия, получив нынешнее лишь в 2013 году. 

8 сентября 2016 года стартует международная парусная регата SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016, которая в очередной раз зайдёт в порты российских южных городов — Новороссийска и Сочи. В Новороссийске Регата пройдет с 16 по 19 сентября, а в Сочи – с 21 по 25 сентября. Черноморская регата — одно из самых зрелищных спортивных событий России 2016 года. Словно ожившие герои захватывающих приключений из романов Жюль Верна и Рафаэля Сабатини, грациозные парусники дважды пересекут Чёрное море и зайдут в порты четырех городов — Констанцы, Сочи, Новороссийска и Варны. 

В соревнованиях участвует 23 учебных судна различных классов, среди которых четыре знаменитых российских корабля — самый быстрый парусник «Мир» и победивший в своем классе на SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014, фрегат «Надежда», который для регаты вновь преодолеет Индийский океан, легендарный барк «Крузенштерн», которому в этом году исполняется 90 лет и парусник «Херсонес», который пересек мыс Горн под парусами и с выключенными двигателями в 1997 году. 

Организаторы регаты — всемирная Ассоциация учебных парусников Sail Training International (STI), крупнейшее предприятие судоходной отрасли России «Совкомфлот» (титульный спонсор) и некоммерческая организация «Сочинский морской клуб». Генеральным споносором регаты выступает OАО «Транснефть», генеральным партнером — ФГУП «Роскомпорт». 

Их цель — повысить интерес молодежи к морским профессиям, пропагандировать спортивный образ жизни, развить морской и яхтенный туризм Черного моря. Хождение под парусом — это больше, чем просто работа, это азарт и адреналин, спорт и отдых, командный дух и безграничная свобода. 

Романтика судоходства неподвластна времени: в 21 веке вместе с развевающимися полотнами парусов, океанским бризом и красотой кораблей моряки приносят бессмертный дух свободы, приключений и славных традиций так же, как и тысячелетия назад. При виде впечатляющей флотилии парусников, гордо входящей в морские ворота портов, сложно не почувствовать восторг и желание стать частью великого морского братства. 

Впервые SCF Black Sea Tall Ships Regatta прошла в акватории Черного моря по флагом России в 2014 году. Регата 2016 года станет ярким доказательство того, что Сочи и Новороссийск вышли на международную арену морского спорта. И неслучайно, ведь эти портовые города — не только обладатели красивой береговой линии и отлично развитой портовой инфраструктуры, но также важные хранители многовековых морских традиций. 

В рамках SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016 для городов-участников и их жителей будет организовано грандиозное шоу: торжественный парад больших судов, шествие экипажей по улицам города, подъем на знаменитые парусники, а также большая праздничная программа с салютом. 

SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016 пройдет с 8 сентября по 4 октября и станет одним из самых масштабных и запоминающихся событий в мире российского спорта 2016 года. 

Фотографии Александра Львова

Фотографии Валерия Василевского

Контакты пресс-центра 

Анна Токарева 
телефон: +79039614481

Екатерина Торопова 
телефон: +79261173603

Юлия Шиянова
телефон: +79164693724

blacksearegatta2016@gmail.com